War thunder

Tips

Superiorità numerica

In modalità arcade, dove chiunque può fare abbattimenti poichè i controlli sono semplificati, il numero è importante. Quindi cercate di stare nella zona, che sia utile o meno, dove ci sono più amici. Di solito nelle battaglie random le persone si fiondano verso obiettivi (aereoporti o obiettivi a terra) quindi basta seguirli da dietro (seguendo il gruppo più numeroso) e dovreste evitare di trovarvi soli in mezzo a ventordici nemici. In particolare consiglio di stare un km dietro il gruppo, così da vedere come si distribuiscono i nemici ed accodarvi a quelli che seguono qualche vostro amico. Si potrebbe dire "Sì ma se tutti fan così nessuno andrà mai all'attacco". Qualora sia così poi si vedrà, fintantochè la gente continua a gettarsi nella mischia, sfruttatela!

Siate conservativi

Spesso, prima di capire se si è in un team inferiore o superiore a quello avversario, bisogna giocare qualche minuto di partita. In questi minuti giocate al massimo a metà mappa (la zona a metà tra la distanza tra lo spawn amico e lo spawn nemico) stando vicino al gruppo degli amici. Se il gruppo degli amici muore troppo facilmente ritiratevi in zone più vicine al vostro spawn che possiedono, magari, supporto a terra (aereoporti conquistati, anti aerea e così via). In questo modo compenserete la scarsità del vostro team con la vicinanza allo spawn (arrivano più amici che nemici, se gli amici possiedono aerei). Se poi non c'è neinte da fare, pur essendo vicinissimi allo spawn la squadra nemica è superiore. Rassegnatevi alla sconfitta.
Ovviamente se accade il contrario, che la vostra squadra sconfigge, a metà mappa, le ondate nemiche, piano piano salite. Intendo: seguite il gruppo (numeroso) nelle incursioni verso zone vicine allo spawn nemico, per poi ritirarvi in zone vicine al vostro spawn quando il gruppo perde troppi aerei.

Difesa

Per evitare che i nemici colpiscano i punti chiave della vostra squadra potete stare in difesa. Stare in difesa è inutile e noioso solo quando la propria squadra risce a volare tranquillamente fino ai punti chiave del nemico, vuol dire che il nemico è inferiore e non riuscirà ad attaccare.

La difesa di solito si attua così: stare altissimi ed intercettare i bombardieri alti prima che arrivino sulle vostre truppe oppure stazionare sulle vostre truppe apsettando bombardieri e caccia bombardieri. In domination si traduce nella difesa dell'aereoporto. Notate che per difendere non dovete farvi attirare in trappole entrando nella parte di mappa dove il nemico ha superiorità numerica.

Di mattina si beccano i peggiori team

Forse perchè giocano gli americani assonnati, fattostà che la mattina si beccano i team più ritardati a livello tattico.

Dare il massimo nelle prime fasi

Le prime fasi della battaglia sono cruciali, influenzano moltissimo le seguenti. Quindi all'inizio bisogna attutire la maggior parte delle prime ondate nemiche per ottenere un vantaggio tattico. Infatti la squadra che vede decimata la sua ondata sarà sparpagliata (i players non tendono a riunirsi salvo non ci siano bersagli isolati vicino lo spawn) e quindi perderà la sua efficacia di combattimento. Per questo si deve scegliere l'aereo migliore per il combattimento confuso.

Update: no è meglio di no. Se capitate in un lolteam (persone che inseguono nemici per minuti senza abbatterli e vengono, al contrario, facilmente abbattuti) o se sbagliate area (pensate che in una zona ci sia superiorità numerica ed invece non c'è) perderete in poco tempo il vostro potenziale migliore. La partita, comunque, prima di sbilanciarsi richiede la distruzione di una o due ondate. Allora la prima ondata giocatela col 3° aereo migliore o il secondo, la seconda ondata, che vi permette di vedere meglio come va il vostro team, giocatela con l'aereo migliore per rintuzzare l'ondata nemica in modo opportuno.

Biplani vs rank 6

Ogni aereo ha i suoi vantaggi, ad esempio i rank dal 2 a salire non riescono a mantenere bene la velocità (tranne alcuni) in curva, mentre i biplani si. Quindi non spaventatevi se avete semplici biplani, potete fare malissimo se obbligate aerei molto più forti a curvare continuamente. L'unico svantaggio è che dovrete colpirli spesso.

Approcciare la zona di combattimento

Ci sono tanti tipi di approcciare un nemico, consiglio la "flight academy" sul forum di war thunder. Tuttavia ci sono due approcci principali: 1. dall'alto e da terra.

Approcciare dall'alto significa tenere d'occhio la situazione e calare sul nemico più appropriato, però dovete stare attenti alla velocità che terrete poichè se siete più veloci degli aerei che si combattono in basso allora li supererete (o comunque potrete spararli per poco tempo) e diventerete prede. Ci sono vari modi per diminuire la velocità, uno di questi è scendere curvando con la manetta allo zero %.

Approcciare dal basso significa entrare nella zona di combattimento bassi (di solito si combatte a 100-200 mt da terra) e cercare di seguire la preda più vantaggiosa. (per approcciare dal basso, mettete il motore allo 0% e cadete in picchiata direttamente allo spawn, per poi dirigervi verso la zona di combattimento)

Scontri faccia a faccia

Spesso i piloti si gettano in scontri faccia a faccia. Se non avete armamenti pericolosi c'è un modo per evitarli: accelerate (usate il turbo, quando la manetta segna 109%) e puntate il muso verso il basso o verso una direzione quasi parallela, ma opposta, alla direzione dell'aereo nemico. In questo modo il nemico non riuscirà a curvare e sparerà a vuoto o quasi.

Aerei che non tengono "in curva"

Molti aerei, tra cui gli italiani, non riescono a fare curve strette senza perdere molta velocità (cosa pericolosa quando si è bassi). Si possono allora fare due cose, andare dritti per un momento, guadagnare velocità e poi curvare in modo netto. Oppure fare una curva larga. Oppure ancora tenere il tasto del turbo (manetta 109%) fintantochè fate la curva.

Col ping si curva peggio

Come da titolo della sezione, più il ping è alto (con packet loss) più si curva meno.

Non desistete se colpiti

Anche se siete colpiti non desistete poichè: a. se il nemico vi lascia perdere potete sempre tornare in base (ci si riesce anche con un'ala danneggiata ma non staccata); b. se i vostri avversari sono seguiti da vostri amici, potete fare da esca (andando dritti) e rendere i vostri avversari più facili da colpire per i vostri amici.
In altri casi lasciate l'aereo.

Non siete obbligati a perdere

Si gioca per divertirsi. E' vero che non bisogna voler giocare solo sfide facili ma è anche vero che molte sfide proibitive scocciano. Quindi se la partita vi sembra impari lasciate la battaglia. C'è sempre gente che dice "sì ma devi accettare la sfida altrimenti sei scarso". Giustamente è sempre in torto colui che deve sudarsi la soddisfazione, quelli che invece giocano sul velluto invece? No, loro sono persone generose che stanno lì proprio per aumentare il livello di difficoltà! Ma quanto sono generosi! A parte le sciocchezze, il tempo lo spendiamo secondo i nostri criteri, se la partita non vi garba: quit e cercatene un'altra.

Fatto: se diverse ondate nemiche riescono a raggiungere il vostro aereoporto, la vostra squadra fa schifo. Potete quittare tranquillamente.

Conosci il tuo nemico

Cercate di capire come funzionano tutti gli aerei con ci vi sfidate più spesso. Per farlo dovete giocarci, questo è tanto più difficile tanto più il vostro rank in una nazione è alto. Ma fino al rank 4-5 è fattibilissimo.

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ngi #1

Russi e dintorni

I russi sono molto più forti di quanto dovrebbero (possono resistere di più ai danni e la fisica per loro vale meno) quindi: o si gioca tutti russi in attesa di patch/giochi migliori oppure se non si prendono i russi si considera di essere contro aerei di rank nettamente superiore. Così si è psicologicamente a posto e via.

Poca gente in game!

Stranamente in EU il gioco ha ancora pochi player quindi a qualsiasi ora del giorno selezionate "server any available" io passo da ping 100 a ping 150 niente di impossibile (il ping sembra ok) ma le partite sono più equilibrate.
Insomma, se i server fossero equamente distribuiti (e le popolazioni avessero più o meno le stesse possibilità, com'è giusto che sia), entro ping 200 di distanza (che dall'italia permette di giocare nella regione di mosca o di new york), si avrebbe questo schema:
Gli europei, di mattina, possono giocare coi russi (da loro è pomeriggio e gioca più gente di pomeriggio). Gli africani con il medio oriente. I russi con gli indiani; gli indiani con i Cinesi; i cinesi con gli indonesiani ed autraliani e giapponesi; questi ultimi con gli americani (del nod i giappici, del sud gli indonesiani); gli americani con europei (nord america) o con gli africani (sud america).
Purtroppo però, i server sono solo in russia ed europa ed il vantaggio di "giocatori in game" lo hanno solo gli europei avendo i russi che popolano il gioco sin dalla mattina.

Russi o meno: colpisci le ali!

So che è difficile, io spesso mi accontento di sparare all'aereo specie se è distante, ma se potete beccate le ali. Russi o no, si spezzano facilmente (testato su il2 e su2).

Assistenti alla mira (se si usa la mouse aim)

Se si attiva il puntatore che indica dove mirare per prendere l'aereo nemico:
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Quando si sposta l'indicatore della mira vicino a questo il cerchio del mouse diventa rosso e rende consigliabile lo sparo (no, non c'è nessuna mira automatica). Spesso l'aereo nemico viene colpito. Personalmente l'indicatore della mira lo terrei disabilitato ma spesso le condizioni in game come nuvole, pioggia, notte; non mi fanno vedere molto bene l'aereo nemico e dunque per non soffrire uno svantaggio l'abilito. Il problema è riuscire a non farsi distrarre perchè l'indicatore non è sempre utile. Ad esempio se l'aereo nemico fa zigzag veloci, in realtà va dritto, ma il puntatore farà velocemente destra e sinistra, distraendovi. Quindi bisogna essere concentrati sull'aereo se questo è vicino, sul puntatore se questo è lontano (oltre i 300 mt).

Nota: l'indicatore di traiettoria costa molti calcoli. Se fate meno di 60 fps cercate di tenerlo disattivato!

Obiettivi

Come ogni gioco con veicoli che voglio godere, faccio uso di "barre di progressione" lente ad essere riempite e mi pogno l'obiettivo di riempirle. Su wot era portare l'equipaggio di ogni carro al 100%. Su war thunder è installare motore ed aereodinamica migliorati per ogni aereo.

Mouse aim vs gamepad (come quello dell'xbox 360)

Ne discuto (in un cattivo inglese) qui: Gamepad and mouseaim

Stupidità tattica

Molte volte si vedono 3 o più aerei dietro un solo nemico, quando ce ne sono diversi nei paraggi. Questa è stupidità tattica (gente che usa poco il cervello1 e segue la preda più facile). Voi, per mantenere la superiorità numerica, dovete per forza stare vicino a questo gruppetto di idioti, ma almeno cercate di mantenervi pronti se qualche nemico si accoda ad uno del gruppo. Così avrete l'esca e la preda.

C'è sempre qualcuno alle vostre spalle

Almeno nel mio caso, sono sempre in squadre (non organizzate ovviamente) che prediligono il "tanti contro uno", questo comporta che se io guardo i miei amici da vicino sarò accodato, inevitabilmente, da ventordici nemici. Tutti quelli rimasti liberi da scontri visto che i miei amici sono tanti contro uno. Ma anche nelle mischie, c'è sempre qualcuno che si accoda. Quindi rimanete sempre con la pressione psicologica di avere uno alle spalle e risolverete il problema.

Indicatore di bravura

Creare un indicatore che rilevi correttamente le differenze di bravura tra giocatori è un compito arduo ma non è impossibile se si usano indicatori approssimativi (che però, perlopiù, danno una buona idea). Il mio è il seguente: comparate il livello (totale) del giocatore con il numero di flyouts effettuate. L'idea è: più il rapporto livello/flyouts è alto, più il giocatore è pericoloso.

Update: no pagando si può ottenere un bost d'experience, quindi non vale. Viste le poche statistiche offerte2 si ripiega sul numero di aerei distrutti o obiettivi colpiti rispetto al numero di flyouts. Non è granchè come indicatore3 ma un'idea la da.

Piloti fortissimi con oltre 10 kill in game. Fortissimi solo se hanno il team (in Arcade)

Molti giocatori (mostrando le loro capacità d'inferenza) pensano che una persona con molti kill "trascini" la squadra alla vittoria. Seppur una persona con molti kill dia sicuramente il suo contributo, questa ne ha potuto fare molto solo perchè l'altra squadra era inferiore alla sua. Infatti, seppur uno sia bravo, nel proprio aereo non può essere imprendibile. Quindi per riuscire ad abbattere molti nemici bisogna che, oltre alle capacità personali, si rispettino queste condizioni:
- i nemici non sappiano mirare, quindi anche 5 di loro dietro al giocatore non rappresentano un problema (evento raro)
- i nemici siano tenuti a bada dagli amici in un modo o nell'altro (evento che capita spesso)
- il giocatore con molte uccisioni non venga mai preso di mira da troppi nemici liberi (da 2 in su)

Quindi, come si vede, avere un giocatore con molte vittorie aeree nella stessa partita è merito anche della squadra.

Stats e confronti

Non preoccupatevi di "sporcare le stats" con test ed altro. I confronti tra aerei potete sempre farli fissando un momento di inizio per la raccolta stats tramite screenshots.

Tattiche

23.03.2013

Da statistiche personali vedo che la gente non è molto "cooperativa" e di solito la maggiorparte dei piloti segue la preda più facile lasciando liberi tutti gli altri nemici (tattica piuttosto suicida). In base a ciò la tattica che seguo è la seguente.

  1. Stare dietro (verso il proprio spawn) la zona calda del combattimento, ed approcciare qualsiasi nemico che supera questa zona verso il nostro spawn.
  2. Fare il punto 1 per circa 5-6 minuti, dopo questo tempo gli score in game, seppure usati come indicatori approssimativi, daranno un'idea delle forze dei singoli giocatori. Si confrontano quindi gli score dei singoli giocatori tra le squadre. Primo contro primo, secondo contro secondo e così via. Se i primi 7 giocatori riportano un vantaggio netto per i giocatori dell'altra squadra, si resta in difesa. Se si è pari, si avanza leggermente toccando la zona calda. Se si è in vantaggio, si avanza.
  3. Si potrebbe obiettare "ma se tu non vai a dare una mano nella zona calda la squadra nemica sopravanzerà gli amici". Vero, ma con tattiche da "senza cervello" io non vado a dare una mano a nessuno. La do in difesa.

Potenziamenti dell'aereo

Non sempre conviene installare tutti i potenziamenti di un aereo (aereodinamica, motore più potente ed altro) perchè a volte l'aereo diventa troppo più performante rispetto agli aerei nemici ed è difficile adattare lo stile di guida. Ad esempio se l'aereo è troppo veloce, si ha meno tempo per sparare il nemico posto che il più delle volte si finisce in coda al nemico e non accodati.

Munizioni

Non sempre le più costose munizioni fanno al caso vostro (dipende da quanto vi aiutano anche nella vista). Ordinate la potenza delle munizioni (io non la conosco vado ad intuito) e quindi shegliete il rack migliore per le vostre esigenze. Io ad esempio ho stimato che

In ordine decrescente di danno (obiettivo: bucare l'aereo nemico)
AP
AP-I //la carica incendiaria dovrebbe pesare meno
API-T // come sopra ed il tracer si consuma
Ball // proiettili standard ma almeno il peso è omogeneo
HEF-I //pesa meno ma fa male
I // la carica incendiaria diminuisce il peso
AI //simile ad I
IAI // l'immediate action dovrebbe usare roba ancora più volatile
T //i tracer si consumano

Update: parlando sul forum, quelli che sono alla ricerca del massimo danno strutturale (buchi), sembra che sebbano cercare il massimo numero di proetti AP con varie estensioni. Anche se gli API-T forse hanno un'efficacia minore o comparabile con i Ball.

Gun convergence

Dicono che in arcade non funzioni (nelle altre modalità sì) ma la sensazione, seppure sia un effetto placebo, mi dice che in realtà le cose cambiano. Io uso: vertical targeting yes (update: mi trovo meglio con "no") e gun convergence: no o 800m.

Sfoghi

Quando sono dietro ad un nemico, intento ad abbatterlo, spunta dal nulla un'ora di amici che lo abbatte subito. Ok, lavoro di squadra molto bene. Quando sono inseguito da uno o più nemici con manovre evasive tendo a portarli verso il gruppo di amici (che di solito sono stati appena abbattuti in massa e stanno rientrando con un altro aereo). Riesco a farcela, vedo che gli amici si mettono in coda ai nemici ma…. ma passano oltre 20 secondi ed i nemici continuano a sparare me, con dietro un'orda di amici che sparano a vuoto. Lavoro di squadra solo per rubare le prede? Un lolteam! (Una squadra per ridere)

Niente da fare, col pad visto come mouse la virtual cockpit con alcuni aerei è non sufficiente. Devo sforzarmi con la vista esterna. Sì è un fatto, il team di war thunder è riuscito in un'incredibile impresa. Ha reso più efficace l'interfaccia per "bimbi" cioè la visuale in terza persona, rispetto alle altre visuali. Almeno col mouse o con qualcosa che emula il mouse. Da un punto di vista di marketing è una vittoria, così tutti possono giocare senza sforzarsi, dal punto di vista della simulazione è una sconfitta.

Il matchmaker oltre al rank degli aerei cerca di bilanciare il tasso di vittorie per ogni squadra in partita. Però, almeno per ora (1.27.X), le statistiche dei singoli aerei sono aggiornate in modo lentissimo (evidentemente i log vengono analizzati da poche macchine). Se per caso avete 3-4 partite con l'80% di vittorie, preparatevi a giocare con team scarsissimi.

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